Vagón cerrado J 305723 SV, de Arpafer1180 veces vistaImagen del Jota en la vía 2 de mercancías de Trespaderne, recién descargado por una grúa especial. Ahí estará unos días a la espera del resto del tren de Arpafer, guardado a resguardo del intenso frío burgalés. Con la madera saneada, una nueva lona en el techo (el "flequillo" son los jirones de la vieja), limpieza general, una buena mano de pintura y una severa inspección mecánica, volverá a rodar por el SM como vagón taller auxiliar de las locomotoras 10400 preservadas.Ecorail - Antonio Mel�n
Vagón cerrado J 305723 SV, de Arpafer1242 veces vistaImagen del Jota llevado el 28.02.2006 a Trespaderne. El vehículo ha sido cedido por la FFE a Arpafer. Se trata de un Jota dedicado al filtraje de aceite para transformadores de alta rensión en las subestaciones de Venta de Baños a Miranda, para lo cual tiene en su interior un equipo especial. Revisado en Valladolid en 1988, llevaba unos 10 años en la subestación de Burgos sin moverse y con un futuro incierto. En breve se iniciarán las labores de recuperación para adecuar su aspecto.Ecorail - Antonio Mel�n
Locomotora diésel 10435 de Arpafer2202 veces vistaEn mayo de 2002 nos visitó en Trespaderne una expedición de la Asociación de AFC de Barcelona, "la Soci". Se organizó un corto recorrido con el Merintren (locomotora 10435, coche B11t 16226 y Jotas 401889 - 402231) hasta Medina de Pomar. La velocidad media era de unos 20 km/h pero que alentó a muchos aficionados a sacer pecho en cabeza del tren... unos minutos hasta que la temperatura burgalesa les invitaba guarecerse en la primera parada. La foto está hecha por X. Español cerquita de Nofuentes.Ecorail - Antonio Mel�n
