Efectivamente; los promotores de la línea Barcelona-Mataró, una vez solucionaron los problemas con los vecinos de Arenys de Mar y consiguieron llegar a dicha población, plantearon otra prolongación del ferrocarril hasta la Rambla de Sta Coloma, hoy Maçanet-Massanes y también conocido como "empalme". Dado que el ferrocarril Barcelona-Granollers ya había conseguido los permisos para llegar hasta Figueres, a los promotores del Barcelona-Mataró les interesaba llegar a la Rambla de Sta Coloma para enlazar allí con el otro ferrocarril, con la vista puesta en llegar a la frontera francesa. Años más tarde, ambos ferrocarriles se fusionaron.
Hoy en día, de Arenys a Maçanet es vía única. Precisamente es el paso por los túneles entre Sant Pol y Calella lo que plantea mayores obstáculos para duplicar la vía, amén de la oposición por parte de algunos ayuntamientos costeros que se quedarían sin playa o sin paseo marítimo, en caso de desdoblamiento. Hubo en su momento algunos planteamientos para construir una variante por el "lado montaña" desde Arenys hasta la salida de Malgrat de Mar, pero de momento ahí se ha quedado...
Gracias de todos modos; me alegra saber que cuando haya una "segunda fase" mi pueblo volverá a tener tren