Ahora si que os puedo presentar la ruta en su actual estado de construcción y desarrollo:
Como resumen, decir que las vias, con sus playas, desvios y cambios de aguja están en Arenys de Mar a pesar de que en un primer momento solo iban a llegar en esta fase hasta Mataró. En el otro extremo, las vias llegan hasta Barcelona-La Sagrera, pero en esta fase la ruta se inicia-termina en Sant Adrià de Besòs. El trabajo es duro, sobre todo la zona de Sant Adrià y Badalona ya que la segunda es una gran urbe de más de 200.000 habitantes atravesada completamente por la via férrea de la ruta y el trabajo de personalización/decoración es brutal. Sant Adrià dispone de un entorno urbano-industrial algo más llevadero, pero con elementos importantes que han sido representados gracias a la maestría del compañero gor que está colaborando con el proyecto.
Os paso unas capturas del desarrollo actual de la ruta.
Está quedando estupenda. Estas últimas capturas parecen fotografias, de verdad! Una de las cosas más complicadas en las rutas son los entornos urbanos, en especial si, como ésta, la ruta está basada en un recorrido real.
El otro dia lo comentaba con gor, el cual está colaborando en la ruta. Los entornos urbanos son zonas con muchos detalles en poco terreno y al decorar tienes que tener en cuenta de que o le pones un mínimo de intensidad al tema o te queda como una especie de "naturaleza muerta". Aparte de eso, son zonas con múltiples puntos reconocibles y específicos que necesitas desarrollar para que sean entornos reconocibles, y es ahí donde está la dificultad. Si te lias la manta en la cabeza y creas multiples edificios y objetos 3D conseguirás un resultado excelente, pero por otra parte la jugabilidad y rendimiento es la otra cara de la moneda y hay que conseguir un equilibrio.
En esta ruta, en uno de sus extremos son bastantes kilómetros de entramado urbano/industrial y urbano. Recordemos que es el área metropolitana de Barcelona y de hecho despues del rio Besós estamos en la ciudad condal. Obviamente eso son palabras mayores a la hora de decorar si se quiere mantener una linea alta de detalle.
¡Madre! En Sant Adrià me bajo yo cada día para cojer el Tram. Las imágenes son hiperrealistas, pueden reconocerse todas las zonas. ¡Qué ganas de ver Mataró! Enhorabuena.
Si conoces la zona real y la has reconocido facilmente es que el trabajo está saliendo bien. Te agradezco el comentario y te puedo decir que de aquí a poco reconocermás muchas más cosas, incluso el TRAM.
Sobre Mataró, las vias llegan hasta allí, al igual que la linea de la costa y está "con lápiz" marcado el puerto para su posterior desarrollo, pero aun queda mucho trabajo en aquella zona y lo único que he hecho son pruebas de rodadura y poco más.
Un poco más de trabajo. Cada vez se ve el escenario más complejo (Sant Adrià y la zona sur de Badalona) y cerca del estado final en el que será publicado, a la vez que empiezan las pruebas con betas primitivas para las estaciones de la linea de Rodalies.
Algunos "teasers" más de algunos avances. Aquí podremos ver Montgat-Monsolís por el lado norte del tunel de Montgat (el primer tunel ferroviario por cierto, ya que es de 1848 y esta es la misma linea del Barcelona-Mataró). Algunos trabajos en la zona de Badalona adyacente al puerto, y tambien la decoración del Alcampo de Sant Adrià del Besòs que está a unos 50 metros de la estación y cuyos muros y vehículos de reparto esperando turno de descarga son muy visibles desde la via.