Ruta Zamora-Ourense, el 'Directo Gallego'

[JORDIHP]

Fantástico Adrián.
Una magna obra…
Felicitaciones sinceras.

[2TE116]

anda, y esa 2100??? tenía también muy buena pinta hay un tramo al principio en el que no hay peraltes, es así la ruta real?

Me encanta ver lo virada y abrupta que es, va a dar mucho juego con la tracción de largos mercantes!

[AvetrenS]

Muy buen trabajo Ádrian, me gusta muchisimo el trazado, con curvas y contracurvas, y la gran cantidad de tuneles que hay en la ruta.

[Adrián]

Respecto a los volúmenes de oclusión de los túneles, es un aporte extra de realismo, pero aparte de algunos túneles que todavía he visto sin ocluir, también me ha parecido detectar en el túnel largo que has puesto varios volúmenes de oclusión, y queda mejor un volúmen sólo

El túnel en cuestión es el de Padornelo, de casi 6Km. El problema de los volúmenes de oclusión que trae por defecto el simulador es que cuanto más los estires más se estirará la zona de transición a la oscuridad por lo que en túneles largos habría que recorrer una distancia considerable hasta alcanzar la total oscuridad. No he probado a crear un volúmen propio pero puede ser interesante.

hay un tramo al principio en el que no hay peraltes, es así la ruta real?

Efectivamente ese tramo en cuestión es bastante lento, con transiciones en las curvas cortas y muy poco peralte. El vídeo está acelerado, pero a velocidad real el resultado es el correcto.

Saludos

[Bermúdez]

Respecto a los volúmenes de oclusión de los túneles, es un aporte extra de realismo, pero aparte de algunos túneles que todavía he visto sin ocluir, también me ha parecido detectar en el túnel largo que has puesto varios volúmenes de oclusión, y queda mejor un volúmen sólo

El túnel en cuestión es el de Padornelo, de casi 6Km. El problema de los volúmenes de oclusión que trae por defecto el simulador es que cuanto más los estires más se estirará la zona de transición a la oscuridad por lo que en túneles largos habría que recorrer una distancia considerable hasta alcanzar la total oscuridad. No he probado a crear un volúmen propio pero puede ser interesante.

Sí, estás en lo cierto, pero esa distancia de transición se puede modificar en las propiedades del volumen de oclusión desde el propio editor. Para abrir las propiedades del volúmen debes hace doble clic en las 2 flechas verdes.
Y el valor a modificar es el que te muestro en la siguiente captura. El que sale por defecto es 400, y habría que poner un valor mucho menor, es decir, a mayor longitud del túnel, menor debe ser ese valor. Pero ahora está la pega de que el volumen que trae por defecto el simulador también tiene la limitación de que el valor mínimo es de 100, insuficiente todavía para túneles muy largos (como el de tu ruta) pero no es obstáculo si se crea un volumen propio, pues ese valor mínimo también se puede modificar.
Si quieres te puedo crear un volumen de oclusión personalizado.

[Antonio M Sopeña]

Adrián magnifico trabajo, he mirado con atención los videos y lo has calcado.... ¡Que panzada de trabajar te estas dando!... .

Saludos.

[2TE116]

hay un tramo al principio en el que no hay peraltes, es así la ruta real?

Efectivamente ese tramo en cuestión es bastante lento, con transiciones en las curvas cortas y muy poco peralte. El vídeo está acelerado, pero a velocidad real el resultado es el correcto.

Saludos

gracias!

[Adrián]

Tercer y último vídeo de la serie, de San Pedro de las Herrerías a Zamora. Se trata de un tramo mucho más favorable que los anteriores, de terrenos menos abruptos pero de igual encanto. Es en este tramo donde se encuentra emplazado el viaducto de Martín Gil. La salida de Zamora se realiza por la Vía de la Plata.

Saludos

P.D.: Podéis verlo en HD

[Partizan146]

Una maravilla de ruta. Detallada, atractiva....lo tiene todo.

[Oscar78]

El realismo en este ultimo video es total !. El terreno, el horizonte, el cielo, te transporta a la ruta real.

Felicidades !

[Adrián]

Buenas a todos

Ya que parece que el foro está un poco off vamos a darle un poco de vidilla. Los últimos meses los he tenido bastante atareados y no he podido dedicarle tiempo a la afición pero ahora con las vacaciones he podido avanzar en la ruta. En esta ocasión os presento una estación nueva que acabo de modelar, se trata de Linarejos-Pedroso, desgraciada conocida de la línea ya que en ella se produjo el choque frontal del Talgo Madrid-A Coruña/Vigo con su inverso. Se trata de un edificio sencillo de mampostería y acorde a la arquitectura de montaña (se encuentra a 966 metros de altura sobre el nivel del mar). Quedan algunos detallitos pendientes por incorporar pero el aspecto es casi el definitivo. Hay más novedades por tierras zamoranas, pero las dejaremos para otro día para no robarle protagonismo esta pequeña estación

Os dejo con algunas capturas











P.D.: El material rodante está en proceso todavía y ha habido avances desde la última vez que aparecieron en mis capturas, tendréis noticias de ellos cuando estén próximos a publicar.

¡Saludos!

[Bermúdez]

¡Caramba, pero si es idéntica a la estación real!
¡Buen trabajo!

[Tolu]

Excelente trabajo.

[jotaerre]

¡¡¡Fantastico trabajo!!!

Saludos. JR.

[Adrián]

Aprovechando que os presento esta estación en el foro me gustaría recomendaros la lectura de este relato de su jefe de estación allá por los años 80 y publicado por la Asociación Ferroviaria Zamorana. El relato trata de un pequeño incidente del Rías Altas ocurrido en dicha estación en la segunda mitad de los años ochenta, precisamente el lustro en el que estará ambientada la ruta. El relato os dará una pequeña aproximación sobre cómo eran las noches en por la Sierra de la Culebra

http://www.afzamorana.es/memoria_linarejos_marco.htm

Saludos