Aunque sé que "algunos" sois reacios a noticias relacionadas con el tren real, NO podréis negar que esto constituye un antes y un después en lo que a la HISTORIA del ferrocarril español y por supuesto también del francés.
NO hace falta recordar que existen DOS magníficos modelos MSTS, tanto del AVE 100, como del ex-Euromed 101, una de cuyas ramas, la ex-006, luego renumerada Renfe serie 100.024 pisó París hace escasas fechas.
Pues sí, el día 12.02.2013 al final de la tarde, llegó a la estación de Barcelona Sants una rama TGV-Dúplex, la misma que inauguró el servicio Figueres-Perpignan en su momento, con personal propio a bordo, para realizar las primeras pruebas técnicas tanto para los muy próximos servicios Barna-Paris y los futuribles a menos de DIOEZ meses, de los que serán los Madrid-Barna a través de la LAV que une ambas ciudades tras la petición de la licencia de CABOTAJE por parte de la SNCF al Ministerio de Fomento, con fecha de inicio 01.01.2014.
Sin duda de nuevo reiterar un hecho histórico, tras casi 150 años de incompatibilidad de ancho con el resto de Europa, tras más de 20 años de la inauguración de la primera línea UIC Madrid-Sevilla, 50.000 millones de € en "inversión AVE", SOLO salvado por los eficientes y poco exprimidos trenes de ancho variable.
www.elperiodico.com/es/noticias/socieda ... ts-2316770
http://revistatren.com/index.php?option ... &Itemid=64
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Saludos.
