¡Buenas noches!
En esta noche de reyes quiero presentaros las últimas novedades de esta ruta. A pesar de que no intervengo mucho por el foro no han sido pocos los trabajos que he venido realizado estos meses. Como ya he comentado en ocasiones anteriores las tareas pendientes para finalizar esta ruta son, básicamente, la realización de los edificios originales por lo que este verano me puse manos a la obra con el 3ds y los fantásticos tutoriales de Pere. Pero ha sido en este último mes cuando han visto la luz la mayoría de edificios que he venido desarrollado. Pretendo con esta ruta, a diferencia de Alcázar, utilizar el número mínimo posible de edificios genéricos ferroviarios y hacer los propios de la línea, por lo que la labor de desarrollo a acometer es destacable. Esto no será un inconveniente a la hora de instalar la ruta por parte de los usuarios, ya que todos estos edificios irán en un mismo RPW con el fin de hacer lo más ágil posible la instalación. A continuación os muestro los edificios que ya se encuentran exportados al simulador, algunos en fase de desarrollo y otros ya terminados.
Zamora.
La zona de mercancías es la que se encuentra más avanzada de esta estación donde únicamente faltan los muelles de pequeña y gran velocidad y las grúas.
La subestación y lamparería terminados
Otro de los elementos originales con los que contará la ruta es la señalización. En el tramo I la señalización es de la empresa Ericcson y como curiosidad destacar que este tramo se inauguró con señalización luminosa, inatalada a modo experimental y que dio unos resultados magníficos, permaneciendo en servicio hasta los años 2000. El Bloqueo era eléctrico manual, con petición y concesión de vía. En el tramo II, sin embargo, se optó por la señalización mecánica y bloqueo telefónico a pesar de ser un tramo más moderno, al ser un sistema mucho más barato. Las señales son obra de Miguelmou.
La ruta contará con las últimas mejoras del simulador, por lo que se ha incluido la oclusión de luz en los túneles, dando un efecto mucho más realista.
También se han incluido extensos campos de cultivo gracias a la nueva herramienta decal de vegetación
La Hiniesta
Esta estación, desmantelada y convertida en apeadero en la década de los 70, presenta este aspecto. Todos los edificios se encuentran en fase de desarrollo y pretendo actualizarlos para un mayor detallado y resolución.
Andavías
Estación igualmente convertida a apeadero. Los edificios son iguales, pero en esta localidad el edificio de viajeros está dispuesto al revés que en La Hiniesta, con el lado calle hacia el andén.
Ferreruela de Tábara
Seguimos con apeaderos, pero este concebido como tal desde su construcción. Como todos los edificios de la línea (excepto de Zamora a Andavías) presenta un aspecto imponente de montaña, con grandes tejados de pizarra. Existen otros dos apeaderos de características similares (que no idénticas) a este, que se encuentran en fase de desarrollo
San Pedro de las Herrerías
Esta estación, en plena Sierra de la Culebra, ha permanecido como tal hasta la actualidad. El edificio de viajeros y los aseos se encuentran terminados. Quedaría pendiente terminar el muelle de carga y hacer la grúa y cargadero de ganados.
Puebla de Sanabria
Quizás la estación más famosa de toda la línea por su singularidad… De momento estas casillas ferroviarias han sido las primeras en caer 
Tramo II
En principio la primera versión se quedaría en Puebla de Sanabria, pero finalmente me he animado a seguir y terminará en A Gudiña, aunque el trazado lo tengo tendido completamente hasta Ourense-Empalme. Pedralba de las Praderías
El edificio de esta estación está terminado, sólo quedaría poner pequeños detalles como carteles, reloj y los muros de andén.
Requejo de Sanabria
Última estación de la saga. Se encuentra en fase de desarrollo a falta de completar el complejo de muros, que va incluido en el objeto del edificio, algunos retoques de textura y r2t. Como dato este pueblo se encuentra próximo a la boca lado Puebla del túnel del Padornelo y se le llegó a conocer como Requejo de las viudas, por la cantidad mujeres que quedaron viudas por los fallecimientos por silicosis de los trabajadores del túnel.
Y para terminar uno de los múltiples túneles de este tramo… 
Un saludo y feliz año.
por AnderTrains » Lun Jun 25, 2012 2:09 pm 
