Buenas
Siguen las obras... (literalmente)
Los operarios se afanan en en sustituir un pequeño tramo de vía que se encuentra en mal estado. En los 80 todavía se sustituía la vía con traviesa de madera y carriles en barra corta embridada por esta zona, carriles que ya han sido tendidos a lo largo del tramo afectado. Debido a la difícil orografía los operarios han tenido que dirigirse al lugar en un par de Land Rover
La limitación a 30 es totalmente necesaria, cuando paséis con un tren por este tramo lo entenderéis (cosas del LineUnevenness)
En Zamora confluyen varias líneas siendo el Directo la de mayores avances técnicos, como el bloqueo por BEM, señales luminosas, agujas con motores eléctricos, ausencia de pasos a nivel... Sin embargo la Vía de la Plata, con su BT, señales mecánicas, P.N.'s guarda un sabor mucho más ferroviario...
Y para terminar una capturilla de la nueva señalización del Directo. Avanzada de Pedralba de las Praderías.
Saludos