Vía 4 hilos (carriles) UIC + métrica, Ibérico + UIC

[SierraGredos]

Hola,

Aparte de las ya conocidas vías mixtas de 3 carriles Ibérico + UIC e Ibérico + métrica, me preguntaba si alguna vez se ha hecho en realidad, o siquiera se ha planteado la posibilidad de hacer vía mixta de 4 carriles con el ancho ibérico en el exterior y el UIC en el interior.

Evidentemente una hipotética vía de este tipo sería (mucho) más cara, lo que me gustaría saber es si sería técnicamente viable.

Es con vistas a un experimento que se me ha ocurrido para Railworks.

Saludos

[Fantito]

Creo que las matemáticas sirven perfectamente para responder.

Ancho bérico = 1668mm

Ancho Internaconal= 1435mm

Diferencia= 233mm

Que dividio entre dos para saber la distancia entre carriles es de= 116,5mm

Al que tenemos que sumar el ancho del carril que es de unos 80mm.

Por lo que nos queda un hueco de 36,5mm.

¿Crees que en un espacio de tres centímetors y medio puede pasar la pestaña de una rueda?

[SierraGredos]

Buscando catálogos de fabricantes de carriles:

http://www.sanzha.es/1-UI-rails-11.html
http://www.hicasa.com/imagenes/railes_pesados.pdf

Ancho carril UIC 54: 70mm
Ancho carril RN 45: 66mm

116,5 - 70 = 46,5
116,5 - 66 = 50,5

Y buscando planos con cotas para pestañas de ruedas:

http://www.nemsolutions.com/?p=405&lang=es
http://www.uclm.es/actividades/2010/Con ... os/099.pdf
http://www.docutren.com/archivos/gijon/pdf/tc6.pdf

Se ven cotas para pestañas de ruedas de tren entre 39 y 45mm. Me imagino que con el movimiento de lazo (creo que se llama así), las ruedas irían dando cacharrazos contra los carriles. También supongo que en curva, un vagón de dos ejes iría rascando los carriles, motivos económicos aparte.

Procuraba aprender comentando cosas de forma distendida.

Saludos

[javierfl]

En ancho métrico y Renfe sí que ha habido vías con cuatro carriles, sin ir más lejos, en Aboño.

Saludos:

Javier.-

[JORDIHP]

Y en Portugal en los tramos siguientes:

- La salida de la estación de Regua, hasta pasado el puente sobre el río Corgo: Tramo común de las líneas del Douro (ancho ibérico) y del Corgo (ancho métrico).

- En la desaparecida red métrica de cercanías de Porto, entre las estaciones de Trofa y Famaliçao: Tramo común de las líneas del Minho (ancho ibérico) y de Guimaraes y de Póvoa de Varzim por el interior (ancho métrico).

Saludos,

[McKane]

En Tranvía hay alguna foto de vía con 4 carriles, 2 para ancho ruso y los otros 2 para UIC, eso sí, descentrados: http://www.tranvia.org/modules.php?name ... highlight=

[edsolis]

Gracias McKane por el enlace, me ha permitido descubrir algo que no conocía: vía con 4 carriles no en estuche si no descentrados, con lo cual queda solventado el problema de las pestañas que se ha comentado más arriba. Como inconveniente observo que este sistema requiere un mayor ancho de la infraestructura y por lo tanto incrementa su coste.

[Vi]

Holas;

Al leer el título del hilo pensé que te referías a vía con 4 carriles apta para métrico, estándar e ibérico a la vez.... lo cual es posible también.

[Sanlúcar-Playa]

Los anchos ruso y estándar se diferencian tan poco que es imposible estucharlos. Se recurre a imbricarlos, con lo que los ejes de ambos anchos no coinciden.

Un ejemplo de vías ibérica y estándar estuchadas (un poco forzadamente) lo tenemos en Cerbère:





En el Puerto de Barcelona hay vía de triple ancho (ibérico, estándar, métrico) con cuatro carriles, pero con un carril común. Los cambios son espectculares.





Aunque no es vía en sentido estricto, lo pongo aquí porque me pereció curioso: es un carro transbordador de ancho mixto estándar/métrico que permite la transición de vías en estuche a vía de tres carriles. Está en Rubí (Barcelona):

[judosaec]

Buen dia amigos.
En el PUERTO DE SANTANDER y en la misma ciudad ( calle Calderon de la barca ),han existido anchos iberico+metrico durante muchos, muchos años....,actualmente ya no atraviesan la ciudad,pero se mantienen en el puerto y a pleno funcionamiento:
renfe-automoviles,cemento,productos quimicos,etc.
feve-carbon,bobinas,etc.
Intentare hacer algunas fotos la proxima vez que trabaje en el puerto.