Ese ruido lo mete, de una u otra manera, mucho material en condiciones dadas, porque lo que suena en la relación rueda carril. Evidentemente con carril rígido, curva cerrada peraltada y pestañas sin desgaste, suspensión no neumática puede sonar (o resonar) más, o diferente, que en otros casos. Con pestaña o carril lubricados también ha de sonar menos. No hay una regla exacta.
Saludos:
Javier.-