Sí, Jotaerre, ese es el caso de freno dinámico usando palanca independiente (es decir no freno dinámico combinado con el regulador), pero no era el caso (ya lo he probado) ni de la cabina por defecto de la UT-448 (creo que obtenida de la "Acela"), ni de la UT-444, que éstas sí traen freno dinámico en mando único combinado con regulador.
Pero seguiremos intentándolo.
Saludos.