Hola a todos: Una de las mejores características del editor de rutas del Rail Simulator es que permite la representación totalmente real de un trazado ferroviario en planta, cosa que, aunque pueda parecer sorprendente, no era posible en ninguno de los simuladores anteriores.
Mientras que en MSTS la vía esta trazada a traves de diversas piezas de radios predeterminados (120, 250, 500m, etc), obviando el radio de curva más frecuente de los ferrocarriles españoles (el radio 300). Por otra parte, en la familia TRAINZ, por el hecho de trabajar con splines, hace que no existia radio de curva como tal, sino una linea que unía diversos puntos, que por mucho que nos esforcemos, cuando intentemos un trazado real, siempre hará que los trenes peguen mayores o menores bandazos, al encontrar tantos radios de curva como puntos tenga la linea.
Es posible encontrar documentación sobre todas las líneas de todos los anchos de vía que han recorrido la totalidad de españa en forma de perfil longitudinal. Con cualquiera de estos perfiles, un papel y un lápiz con los que hacer notas, una calculadora y un escalímetro, no necesitaremos nada más para hacer un trazado 100% real.
Ya hemos visto anteriormente que Rail Simulator trabaja en las mismas notaciones que este ejemplo de perfil longitudinal. Longitud de las alineaciones y radio de las curvas. Tambien hemos visto que la precisión es decimétrica, si bien casi todos los perfiles logitudinales españoles tienen precisión centimétrica en su mayoría, habiéndolos tambien (los de antiguas compañías en proyectos constructivos) en precisión milimétrica.
Rail simulator complementa esta, ya de por si, estupenda filosofía con la posibilidad de establecer transiciones entre alineaciones.
Para ello, activaremos la casilla Acceso Forzoso (La traducción al castellano es uno de los aspectos del Rail Simulator más plagado de gazapos)
Elegimos un tipo de vía, en este caso, Vía Bath madera nueva.
Le decimos Hola! ¿Qué Tal? a nuestro amigo el chirimbolo, el cual nos responderá Mira, aquí, señalando...
Al hacer un primer click nos aparecerá esta maraña de trazos. Está claro que nos permite trazar una recta y a ello vamos.
Efectivamente, nos ha trazado una recta, pero otra vez nos muestra la misma maraña. ¿Nos permite tambien trazar dos curvas? Pues resulta que no, no nos está diciendo eso. Nos está diciendo que ahí podemos iniciar una transición a una alineación curva del radio que queramos desde alineación recta
El radio minimo de curva en el modo de vía que tenemos seleccionado es de 150 metros, por lo que no nos dejará hacer una transición a curva de menor radio. Nos olvidamos por completo de la longitud de la curva, para prestar atención a que radio de curva queremos trazar. Cuando lleguemos a 300 metros de radio, haremos click.
Una nueva maraña: En este caso, no hay recta que valga. El trazo blanco es el desarrollo de la curva de esos 300 metros de radio al que hemos trazado la transición.
El trazo lila de la derecha, es la transición a curva de menor radio (de idéntico modo que anteriormente)...
...y el trazado lila de la izquierda es la transición, nuevamente, a alineación recta.
Por tanto, siempre el editor de rutas nos permite trazar una transición de la alineación en la que estamos a otra distinta, trazar una nueva alineación, sin mas que seguir esas pautas enmarañadas de color lila. En este caso, a una curva de radio mayor.
Con unicamente seis clicks hemos trazado lo que es una curva real de trescientos metros de radio con clotoides de entrada y salida a las dos alineaciones rectas que la limitan. Es bien sencillo y apabullantemente realista.
Esto que puede parecer algo simple e inútil, es, en la practica del mundo ferroviario real, la clave para poder establecer peraltes. Denota que Kuju ha trabajado en ello, aunque no lo incorpore finalmente. Una vía trazada con transiciones permitirá, si algún dia el simulador permite peraltes, que estos existan con mínimas modificaciones.
