Ferrocarril Central de Aragón

[Sierra]

Un par de capturas mas, esta vez de los muelles.



Saludos

[asdru]

Impresionante

[JORDIHP]

Impresionante... sobre todo esa marquesina de la estación.

Saludos,

[asdru]

Impresionante... sobre todo esa marquesina de la estación.

Saludos,

¿Y que me dices del adoquinado de los andenes?

[JORDIHP]

Sasto, también el adoquinado ... y por lo que se ve, todavía queda por aparecer un etc.- etc. muy largo de cosas.
Muy bien José... adelante,
Saludos,

[LBA]

Genial!! Dentro de nada estaremos subiendo al escandón

[Antuan]

Hola.

Genial!! Dentro de nada estaremos subiendo al escandón

Nosotros ya lo hemos hecho, pero por el otro lado (y en el lado oscuro que es en lo que parece que se ha convertido MSTS aquí)

Jose, Felicidades, muy bonito todo, aunque lo siento, sigo sin ver nada que no se pueda hacer y ver en MSTS*. Pero en fin, allá cada cual con su simulador favorito. Haya Paz.

PD: *=Exceptuando, eso sí, el ancho ibérico.

Saludos.

[LBA]

No se si lo dices por las sombras proyectadas tal como deberían sobre los vagones o por las que hace cada edificio en particular. Pero es que además, por más que te acerques a ese resultado en msts, aún puedes añadir mapas de relieve, sombras por separado a cada viga y un sinfin de detalles más.

[capitan pecho lata]

Hola.

Genial!! Dentro de nada estaremos subiendo al escandón

Nosotros ya lo hemos hecho, pero por el otro lado (y en el lado oscuro que es en lo que parece que se ha convertido MSTS aquí)

Jose, Felicidades, muy bonito todo, aunque lo siento, sigo sin ver nada que no se pueda hacer y ver en MSTS*. Pero en fin, allá cada cual con su simulador favorito. Haya Paz.

PD: *=Exceptuando, eso sí, el ancho ibérico.

Saludos.

Antuan, si MSTS esta en el lado oscuro, RS ni esta en ese ni en el otro.

Por ahora y desde que salio RS, cada vez que entro en el foro, encuentro sobre un 60% de mensajes sobre MSTS y un 20% sobre RS. El 20% restante para el resto de temas.
Hoy por hoy, no se quien esta en el lado oscuro.
Eso no quita que seamos uno de los primeros productores mundiales de material RS, por delante de los americanos.

Por otro lado, estoy convencido, de que si tuvieras medios, ya estarías trabajando con RS. Y no soy el único que tiene esa convención.

[Repo]

Por ahora y desde que salio RS, cada vez que entro en el foro, encuentro sobre un 60% de mensajes sobre MSTS y un 20% sobre RS. El 20% restante para el resto de temas.

Claro, pero tienes que considerar que de ese 60% de mesajes referentes a MSTS más de la mitad son del tipo:

No me funciona.
Se me cuelga.
No me sale.
Desapareció.
Llame a Bill.
Truco para hacerlo verde.
Truco para hacerlo rojo.
Todavia no me sale.
Truco para hacerlo rojo, pero sin que deje de ser verde.
¿Dónde está mi baldosa?
Cómo instalar.
Cómo desinstalar.
Ayer me salió, pero hoy nuevamente no me sale.
Editor y la que lo tiró de las patas......
Y un largo etc.

Saludos.

[Pere]

Un par de capturas mas, esta vez de los muelles.

Magníficos muelles, José. De la marquesina no digo nada, que no me salen las palabras.

Ahora que se empieza a ver la Alameda en su explendor, veo muy solitarios esos beristain...

[Sierra]

Hola.

Pues para que no haya polemica con el MSTS exportare esos edificios tambien a MSTS. Lo que no tengo nada claro es que el MSTS los soporte.

Pues si, el beristain queda un poco solo, a la parte de fuera hay algunas cisternas y alguna tolva chilena, y mas alla vagones ingleses. Pero el beristain me esta viniendo muy bien para ajustar los andenes y ver que queda el hueco suficiente pero no demasiado.


saludos

[Antuan]

Hola.

Por otro lado, estoy convencido, de que si tuvieras medios, ya estarías trabajando con RS. Y no soy el único que tiene esa convención.

Pues yo mismo no lo tengo tan claro. Sobre todo porque sería imposible mantener el ritmo de producción que llevo con las infraestructuras, tan importantes en la vida de un ferrocarril. Porque está muy bien dedicarse al material rodante exclusivamente, pero el ferrocarril es muchísimo más. Desde señales personalizadas (y en nuestro país han existido cientos de miles), tema que me atrae sobremanera, al mundo de los puentes pasando por los edificios pintorescos y las estaciones, de tan rica y variada arquitectura. Pase lo que pase con RS, MSTS le seguirá llevando una grandísima ventaja en ese aspecto, y dudo muchísimo que veamos tal variedad en ningún otro simulador ferroviario, se llame como se llame.

Repo: para RS hay igualmente muchos mensajes de ese tipo. No tantos como en MSTS, porque si fuera así, apañados estaríamos. Pero haberlos, hailos. Otra cosa es que no se quieran ver.

LBA: te doy toda la razón: las sombras. Lástima que sean tan ténues como, curiosamente las que podemos ver habitualmente en Gran Bretaña (¿porqué será?) a no ser que me haya perdido algo y se pueda hacer que sean más oscuras, y diferentes para cada Ruta según su latitud. Pero por ahora me parece que no. Con lo cual un trabajo enorme para hacer sombras que luego pasan bastante desapercibidas. De todos modos, la importancia de las sombras, para mí, es algo relativo. Hay muchísimas cosas más por mejorar, como el humo y las luces. Ojalá lo consigan en la siguiente versión, pero en mi opinión eso por sí sólo no justifica una nueva versión del RS.

Sierra: Gracias por el intento de pasar los edificios a MSTS. Quizá los podamos ver allí algún día.

Saludos.

[capitan pecho lata]

Magnifico conjunto, José

Me gusta mucho el empedrado del anden. No se si pedirte que me dejes esa textura.

[El maquinista solitario]

Hola a todos:
He re-descubierto por casualidad el hilo del Ferrocarril Central de Aragón, lo cual me ha llenado de alegria.
He visto las capturas y puedo asegurar que son expectaculares, y como prueba de ello, aqui adjunto paginas de enlace en la cual se demuestra la calidad de las mismas.
Me gustaria saber como va el proyecto de Sierra, pues hace ya tiempo que no se pone nada de el, y cada vez que voy a mi casa veo con tristeza que solo queda del mismo la torre de piedra que sostenia el depósito para abastecer de agua las locomotoras de vapor.
Era la época dorada del vapor, en la cual partía un ramal desde la estación de El Cabanyal buscando la linea del Central paralelo a la avenida de Tarongers (actual), y alli giraba una vez unida a ella hacia la derecha, pasando por debajo del puente de la autovia Valencia-Puzol, al mismo tiempo que existia un cruce de vias con el ferrocarril de via estrecha de la CTFV, mas tarde FEVE, y hoy en dia TGV, que unia Valencia con el Puerto.
Esta linea a pesar de no ser usada, llego a ser electrificada totalmente desde El Cabanyal hasta Puzol, en donde se unia a la linea Valencia-Barcelona.
Aqui os pongo un poco de historia ferroviaria.

http://euroferroviarios.net/index.php?n ... ent&id=305
http://www.terra.es/personal8/amriga/pr ... mikado.htm
http://maquinistalboraya.iespana.es/C.C.A.V.htm
http://www.fernandomunoz.com/Hojas%20Pr ... gimeno.htm
http://www.crefco.org/Articulo014.htm

Saludos y hasta pronto