Camellos 592 CP

[Alvaro F]

Porque lleva una maquina aparte

Muy buenas fotos.

[2TE116]

Porque lleva una maquina aparte

Muy buenas fotos.

si, portugal tiene ancho ibérico de toda la vida, de hecho se llama ibérico por algo, porque es común a españa y portugal, si no, sería ancho español, no crees?

y van con una locomotora aparte porque circulan apagadas, se les pone en marcha en el depósito al comenzar las pruebas y puesta a punto, no antes

[braulio1994]

AMIGOS PORTUGUESES:

No les vaya a pasar lo mismo que a CHILE y ARGENTINA. En 2005 Chile compró Camellos 592 reformados a RENFE (Mientras que por un menor precio ALSTOM ofrecía trenes nuevos) y desde el día de la inauguración del servicio con estos trenes las maquinas fallan. Algunos llegaron malos al país y no se han podido arreglar. Solo quedan 2 camellos en Servicio.

En argentina pasó algo similar.

Saludos!!

[shomitheway]

AMIGOS PORTUGUESES:

No les vaya a pasar lo mismo que a CHILE y ARGENTINA. En 2005 Chile compró Camellos 592 reformados a RENFE (Mientras que por un menor precio ALSTOM ofrecía trenes nuevos) y desde el día de la inauguración del servicio con estos trenes las maquinas fallan. Algunos llegaron malos al país y no se han podido arreglar. Solo quedan 2 camellos en Servicio.

En argentina pasó algo similar.

Saludos!!

Lo que Chile y Argentina compraron fueron 593, no 592, que son bien distintos en su mecánica.

[2TE116]

AMIGOS PORTUGUESES:

No les vaya a pasar lo mismo que a CHILE y ARGENTINA. En 2005 Chile compró Camellos 592 reformados a RENFE (Mientras que por un menor precio ALSTOM ofrecía trenes nuevos) y desde el día de la inauguración del servicio con estos trenes las maquinas fallan. Algunos llegaron malos al país y no se han podido arreglar. Solo quedan 2 camellos en Servicio.

En argentina pasó algo similar.

Saludos!!

Lo que Chile y Argentina compraron fueron 593, no 592, que son bien distintos en su mecánica.

los 593 son man y los 592 son fiat? o es al reves?

[alco1301]

AMIGOS PORTUGUESES:

No les vaya a pasar lo mismo que a CHILE y ARGENTINA. En 2005 Chile compró Camellos 592 reformados a RENFE (Mientras que por un menor precio ALSTOM ofrecía trenes nuevos) y desde el día de la inauguración del servicio con estos trenes las maquinas fallan. Algunos llegaron malos al país y no se han podido arreglar. Solo quedan 2 camellos en Servicio.

En argentina pasó algo similar.

Saludos!!

Lo que Chile y Argentina compraron fueron 593, no 592, que son bien distintos en su mecánica.

los 593 son man y los 592 son fiat? o es al reves?

Los 592 son MAN y los 593 FIAT.

[diego_flbs]

La situacion aca (argentina) es que solamente funcionan creo que dos en TBA, otra quedo afuera por un choque. Algunas unidades estan vacias. Los que llegaron el año pasado siguen "tirados" con vigilancia privada.

Algunas fotos:
http://www.skyscrapercity.com/showthrea ... 44&page=16
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/d ... ode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/d ... ode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/d ... ode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/d ... ode=search
http://www.haciendovia.com.ar/galeria/d ... ode=search

[adrian]

no sabia lo de chile pero aca en argentina fue un curro (engaño) politico por el ex ministro de transportes ricardo jaime (cooautor del desguase del ferrocarril argentino) hiso ese contrato para compar (Perdon la expresion para los españoles)Chatarra iberica los 593 tienen y tuvieron una muy mala mecanica yo los vi y lo percate, y fui a ver el que se accidento fue con un camion cerca de rosario,y en chile no se como es que los tienen pero seguro que andan 2 o 3 y los otros estan en un estado de abandono notable

Saludos

[Juanrail]

Yo me he encontrado con esto sobre los camellos 592 para CP en youtube http://www.youtube.com/watch?v=qDbtPX3I7P4

[Juanrail]

Me he enterado , que Portugal los ha comprado para hacer servicios internacionales , o sea conectar España y Portugal con trenes mas "nuevos".

[Bermúdez]

Me he enterado , que Portugal los ha comprado para hacer servicios internacionales , o sea conectar España y Portugal con trenes mas "nuevos".

Pues te has enterado mal, porque ni son comprados ni van a hacer servicios internacionales:
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=5758

[Juanrail]

Me he enterado , que Portugal los ha comprado para hacer servicios internacionales , o sea conectar España y Portugal con trenes mas "nuevos".

Pues te has enterado mal, porque ni son comprados ni van a hacer servicios internacionales:
http://www.vialibre-ffe.com/noticias.asp?not=5758

Pues segun lo que leo en ese pequeño fragmento , pone los siguiente : "Las 592 sustituirán en la línea del Duero a las viejas unidades triples diesel (UTD), construidas en los años 80 por el fabricante portugués Sorefame. Con doscientas plazas sentadas y aire acondicionado, los populares “camellos” pueden alcanzar los 140 km/h, si bien las vías por las que rodarán tienen limitaciones a velocidades inferiores. En la línea del Miño, los “camellos” sustituirán en sus servicios a las unidades dobles diesel (UDD), estas si climatizadas que serán enviadas a la región del Algarve."

Con la linea del Miño se refiere al servicio internacional que comunica Oporto con Galicia y el otro pues es el de la linea del Duero.

[Juanrail]

Un video sobre un 592 en servicio todavia de colores de renfe. http://www.youtube.com/watch?v=RfY5j-3Mt6k

[Sabu]

Con la línea del Miño supongo que se referirá no sólo a los trenes que llegan a Vigo, que son sólo 2 al día, incluirá también a los que llegan hasta Viana do Castelo y Valença do Minho.

[Juanrail]

Se referirá desde oporto a vigo y viceversa. Un saludo.