Hay grafiados tres cruces en Congosto, El Figaró y La Garriga. En estas dos últimas dependencias el tren se aparta a vía desviada y, por tanto, hay que pasar por los cambios a 30 km/h y no hay indicación alguna de dicha limitación en forma de señal vertical, como en otras estaciones de la ruta, ni aparece en el HUD. Por tanto, tenerlo en cuenta, aunque se supone que un maquinista habilitado para circular por dicha ruta, debería saber todas estas limitaciones sin necesidad de señalización. En todos los casos, las señales de entrada nos reciben con la indicación de anuncio de parada, lo cual es suficiente para reducir la velocidad.
Las señales luminosas funcionan correctamente e indican lo que yo considero correcto que deben indicar, según el estado de los cantones o del itinerario que debe recorrer el tren; para ello, he utilizado alguna "ayudita" invisible. La única señal que no he conseguido que indique correctamente el aspecto que debería es la de entrada al Veïnat de Vallplana, donde se encuentra la Térmica; esta señal nos recibe con indicación de vía libre, cuando debería ser en anuncio de parada, pero ello no es demasiado problema, ya que las limitaciones de velocidad para tomar los cambios y entrar en el apartadero aparecen visibles y, por tanto, no hay riesgo de que el tren pase por los cambios a demasiada velocidad y termine descarrilando (si el maquinista obedece las señales, claro...)
El tren pesa bastante, con lo cual es un poco complicado frenarlo con sólo una locomotora y en el estado en que se encuentran las vías por el tiempo meteorológico que debemos afrontar; por ello, es recomendable anticiparse a las paradas y "amarrar" el tren con el freno con la suficiente distancia de seguridad que nos permita parar sin rebasar señal alguna.
No he activado ningún "provider", con lo cual todo el material utilizado debe estar incluido con la ruta y todo el mundo debe poder hacerla sin mayores problemas. Adjunto listado de material, de todos modos y, como en anteriores ocasiones, todo el material está disponible en esta web y en la de Railsim.
Adjunto, finalmente, una foto del tren que me ha enviado un amigo que estaba por la línea con su cámara
