no sé si esto se ha solucionado ya en algún hilo, pero he buscado y me salian mil resultados y en ninguna se hablaba de la instrumentación en las cabinas de dichas locomotoras. el caso es que en mi caso, al accionar el freno de tren la aguja del manómetro del cilindro de freno y tubería de freno pasa del máximo al cero, si no recuerdo mal. incluso el medidor de carga o amperímetro, muestra valores sin sentido, ya esté el motor principal generando energía para la tracción, o ya esten los motores de tracción frenando dinámicamente. en fin, si me podéis echar un cable, os estaré altamente agradecido
saludos
