NUEVOS RAILES

[Estigia]

Me da a mi que ya le estas superando al Rail Simulator....

¡¡¡¡ESPECTACULARES!!!!


Saludos

Es más, aún no hay ningún Rail Simulator que superar xDDDD.

Bueno, al tema:
Yo las vías bi-bloque las veo bastante bien, comparadas con las otras parecen más grandes, pero yo creo que están bien. Sigue así tio. Un saludo

[Huberto252]

Pues eso viendo esto.... como tenemos el Rail Simulator todo el dia en la cabeza

Hay que ver lo que se consigue con el MSTS....


Saludos

[445_cedeti]

Cedeti, tienes razón, de hecho, es algo que tengo que corregir. Los bi-bloque son un poco grandes y está demasiado separados por un lado y por otro, entre bloque y bloque, hay muy poca separación.

Entonces se trata de hacer el bloque más pequeño, pero entonces surge un problema, que el rail queda exageradamente grande y ancho.

Esto ocurre, por que el ancho íberico es más, pues eso, ancho. Entonces tendría que hacer más pequeño tanto el balasto como los bloques.

Saludos
Ramón

Eso tiene solución, creamos vías de ancho ibérico como en el TRAINZ y arreando

[ramon]

Buenas,

Haciendo pruebas he realizado unos tramos de textura para los cambios de agujas. Todavía en fase de experimentación, pero que parece es posible.

Consistirá en darle más realismo a los cambios de agujas para que la textura de la vía no sea tan monótona.

Junto con los bibloque y madera, se publicarán también.

Dejo unas capturas.
[date=1185921465]
screen
[date=1185921508]
screen3

[Fuen446]

¡Vaya trabajo, Ramón! ¡Enhorabuena, campeón!

[McKane]

Increíble

saliéndonos un poco del tema, ¿por qué todos los cambios (al menos los que yo he visto) son sobre madera? Vale que la madera te permite hacer el agujero en cualquier sitio, pero ¿tan difícil es instalar cambios de agujas sobre traviesas de hormigón?

saludos,

Alejandro

[445_cedeti]

En las líneas de alta velocidad si que son las traviesas de los cambios hormigón, Alex.
Saludos

[ramon]

Hola,

He leido vuestros post sobre las traviesas de madera. A lo mejor digo un disparate, pero quizá la madera absorbe mejor el choque y por eso son de madera, a parte de ser más manejable a la hora de clavar tornillos como dice Alex.

No obstante, la textura no está terminada, pues lo hice para probar donde caen más o menos las traviesas de madera, y veo que caen donde empiza la V de la aguja, intentaré poner un par más de traviesas de madera.

Un saludo
Ramón

[Engrasador]

Increíble

saliéndonos un poco del tema, ¿por qué todos los cambios (al menos los que yo he visto) son sobre madera? Vale que la madera te permite hacer el agujero en cualquier sitio, pero ¿tan difícil es instalar cambios de agujas sobre traviesas de hormigón?

saludos,

Alejandro

Hombre, no sé cuánto tiempo hace que no sales a la vía, pero hace ya bastantes años que se montan sobre traviesa de hormigón,útimamente polivalente, e incluso en vía estrecha, por otro lado no encontrarás ninguna aguja montada sobre traviesa de madera que la velocidad a la desviada sea superior a 100km/h, cosa que con traviesa de hormigón se supera esta facilidad.

Salut.

P.D. Ramón magnificas texturas.

[jotaerre]

Ramòn, eres un MONSTRUO (en el buen sentido ). Hasta ya te piropean los franceses

Un abrazo. JR.

[McKane]

Increíble

saliéndonos un poco del tema, ¿por qué todos los cambios (al menos los que yo he visto) son sobre madera? Vale que la madera te permite hacer el agujero en cualquier sitio, pero ¿tan difícil es instalar cambios de agujas sobre traviesas de hormigón?

saludos,

Alejandro

Hombre, no sé cuánto tiempo hace que no sales a la vía, pero hace ya bastantes años que se montan sobre traviesa de hormigón,útimamente polivalente, e incluso en vía estrecha, por otro lado no encontrarás ninguna aguja montada sobre traviesa de madera que la velocidad a la desviada sea superior a 100km/h, cosa que con traviesa de hormigón se supera esta facilidad.

Salut.

P.D. Ramón magnificas texturas.

Pues mira, en un tramo de la C-5 madrileña han estado cambiando hace poco las traviesas (casi todas bibloque) por las polivalentes y curiosamente han dejado las agujas sobre traviesas de madera. Por eso he preguntado, porque me pareció cuanto menos curioso

[Engrasador]

La colocación de las agujas sobre traviesa de hormigón obedece a factores como la velocidad y toneladas que han de soportar.

Salut.

[busferro]

Hola, leyendo este interesante hilo, hice una paradita en la estacion de Uxes-La Coruña e hice con el movil estas fotos de los desvios que estan poniendo en el Eje Atlantico.

[445_cedeti]

Traviesa polivalente para hacer una posible transformación de ancho a UIC.

[busferro]

Hola Cedeti, como sabras el Eje Atlantico es el principio desde La Coruña de la "alta velocidad" hacia la Meseta y Portugal, y se supone que cuando este todo acabado o cuando quieran las altas esferas de administrador, se pondra ancho UIC.

Pero, al paso que va la burra, lo vere cuando me jubile,