Hola Josep, Miguel, amigos del foro, bueno, aqui estoy con una de las tuyas, debo darte las disculpas del caso ya que bien me ofreciste ser tu testeador y
más luego publicarla prontamente, y esto último no lo pude cumplir, asi que aunque tarde pero seguro aqui va mi exposición sobre esta actividad que esta
dividida en un par de estupendas y originales tareas. No voy a relatar los motivos de la actividad ya que eso esta muy explicitado en el comienzo del hilo, pero si les ire mostrando como se desarrolla, y en este aspecto en lo que a mi respecta, me demando esta primer parte un tiempo de 01 hora, 3min. y 3 segundos, habiendo así llegado con 4 minutos de antelación, el comportamiento del material fue excelente y por ende todo transcurrió de acuerdo a lo previsto en un paseo de ensueño.
Paso al reportaje gráfico...
Estamos dentro del Tunel de la Risa (valla nombre que le han puesto ¡¡¡ JAJA)
conduciendo una vaporosa 130-2122 que lleva viejos coches y vagones de madera que forman el Tren de la Fresa, que en este caso cambio su recorrido para adentrarse en las Sierras de Madrid,

Avanzamos lentamente para detenernos en la estación de Principe Pío





nos vamos deteniendo entre mucho material de cercanias y regionales





llenamos la caldera de carbon y nos preparamos para partir, los amigos del tren ya se estan acomodando



pitaso y a las 18:15 nos dan la partida, nos movemos lentamente con nuestra reliquia rodante


el contraste entre el viejo y nuevo material


arriba el cablecarril con la casilla volando y nosotros hechandole humo




adelante vemos venir un Cercanias






pasamos Aravaca


sin detenernos



pese a la poca protección de la cabina, y que el vientito frío nos toca, igual se disfruta mucho el paisaje


al paso por Pozuelo vemos otro tren de Cercanias









pasando El Barral





Majahonda





por Las Rozas





llegando al by pass vemos como asciende un Cercanias


llegando a Pinar nos avisan que tenemos que detenernos porque seremos rebasados por otro tren turísitico el Rio Eresma con destino a Segovia

al pasar la estación vemos un Talgo detenido


detenidos, vemos pasar los trenes, el turistico esta formado por Azulones que reemplazan a las cantabricas 435...

tambien vemos llegar una locomotora aislada y pasar un carguero mixto




y nos dan via libre, arrancamos...


un poco más adelante nos cruzamos con este Cercanias



pasamos por la zona de talleres de Talgo



pasamos Las Matas




por el tunel nos cruzamos con un mercancias

por Torrelodones

a la izquierda esperan nuestro paso una 251 con su carga de carbon






cerca de Galapagar nos cruzamos un Cercanias y tenemos señal avanzada de precaución


pasamos la estación


ahora es un Talgo


ya se ven los edificios de Villalba


aqui nos tenemos que detener unos minutos


ya con señal cerrada vamos frenando


nos detenemos para que se despeje el trafico y mientras revisamos la composición, los viajeros podrán descender para estirar las piernas y sacar algunas instantaneas del lugar

viene, se detiene y luego continua esta unidad motriz moderna



y llega otro Cercanias



tambien llega la locomotor aislada que nos sigue


al fin, a la hora indicada nos autorizan a marchar



cruzamos las agujas cambiando de via para tomar el ramal a Cercedilla







por el apeadero de Los Negrales






pasamos Alpedrete





en este tramo no tenemos limitación de velocidad, por lo que -y dadas las características del terreno- tenemos que aprovechar al máximo la potencia e inercia del tren


hermosos paisajes ¡¡¡, muy bien logrados,






llegando a Collado Mediano, tenemos que cambiar de vias, asi que a bajar la velocidad al paso por las agujas




vamos deteniendonos


parados se revisa el tren, para ver como se ha comportado en las duras rampas de Guadarrama


mientras vemos material rodante especifico






por Los Molinos






seguimos ascendiendo por este increible paisaje

tenemos señal avanzada de precaución






nos acercamos a nuestro destino final en Cercedila


saliendo del tunel ya estamos en la estación, entramos a menos de 20


avanzamos despacio


final, hasta aquí la actividad, lo que no pude hacer es el acople con la locomotora de bloqueo que nos seguia, igual resulto estupenda actividad ¡¡¡

ahora a pasar a la segunda parte.
Muchas Gracias y Felicitaciones por este trabajo a Josep y Miguel.
Saludos.
Rodolfo