Actividad Mi turno con la Garrat II Pª p/Vallarizasoria 1.6

[lopezlauriente]

Hola estimado compañeros del foro, les traigo una estupenda actividad de VR_Camyamelar a quien uds. ya conocen y que se puede obtener en la sección descargas de Railclub ( http://www.railclub.org/index.php?ind=d ... rat_II.zip), esta muy entretenida, con varios cruces que requieren nuestra detencion y algunas maniobras (ojo en Osma la Rasa que no hay mucho margen de espacio para retroceder), y al final un cambio de formación para llegar a Aranda-Montecillo que -en mi caso- significo tambien una pequeña traba porque la señal no me habria el paso, espero que a Uds. no les suceda lo mismo, como lo resolvi? fácil, no desacople toda la formación que traia me quede con 5 vagones y con eso logre que la locomotora quedara delante de la señal que me frenaba y así pude terminarla.
Se puede realizar en forma tranquila, los tiempo estan bien, los mensajes son claros y el material puesto es acorde y muy lindo para ver, me demando un tiempo de 02:07:26 hs..
De la ruta por dónde transcurre que más voy a agregar que no se halla dicho aqui y en otros foros, no importa el ojo con que se mire, la ruta es excelente y nunca me cansare de decirlo , no conozco "in situ" (como es el caso del Roca, o el Sarmiento ó el Mitre ó el San Martin de Argentina) los lugares en dónde se desarrolla pero eso no es óbice para que admire el gran trabajo que han realizado sus creadores que han tratado con tanta presición y riqueza la recreación de los mismos.

Este es mi relato gráfico.
Luego de haber dejado atrás Miño y Radona, vamos llegando a puro vapor al apeadero de Adradas




entramos a Adrada






llegamos a Coscurita




nos detenemos por aqui




viene entrando el Omnibus




vamos arrancando lentamente










pasamos Almazan Dehesa




entramos a Barca y Matute, dónde nos detendremos al paso de un maderero














nos vamos


pasamos Rebollo del Duero






Berlanga de Duero




cruzamos el Duero




Quintana de Gormaz






otra vez el Duero


entramos a Osma-La Rasa




nos detenemos a esperar que pase el gasolinero que tiene grafiado su cruce en este momento


alli pasa.




seguimos viaje


por San Esteban de Gormaz




allá adelante esta el Peñon














viñedos


y olivares


Langa del Duero















llegamos a La Vid,


nos detenemos


aqui pasa otro Viñatero








nso vamos, para partir hay que asegurarse que se halla ido el viñatero




llegando a Vadecondes crusamos el rio




















llegamos a Aranda-Chelva










sale un Expreso


bastante material por aqui


repostamos agua.




ahi esta el tren que debemos llevar






hacemos la maniobra para dejar la formación que traiamos


retrocedemos a la via secundaria




dejamos el tren cerca de la topera


y vamos a buscar las Paterninas






listo, esperamos la orden para salir


como conte al principio, yo no pude salir asi como esta la captura anterior, asi que volvi a recomenzar, tome algunos vagones de los que venia trayendo y ahi si pude "zafar" de la señal verde que se me cambiaba repentinamente a rojo impidiendome seguir,asi que la imagen siguiente muestra la "nueva" formación con los 5 vagones y luego las paterninas y cisternas viñateras, ya yendo para Aranda-Montecillo




cruzamos otro viñatero que sale,












entramos a Aranda-Montecillo








pasamos...




otra vez cruzamos el Río Duero








y nos vamos .... FINAL de la actividad


Reitero mis Muchas Gracias a VR-Camyamelar por compartirla con nosotros y por el esfuerzo para que esto salga bien, excelente
díria yo.

Saludos cordiales.
Rodolfo

[mgisbert]

Efectivamente las actividades del amigo del Cabanyal, estan mas que curradas, aparte de ser un reto para afinar y aprender a conducir una loco de vapor.A diferencia de la 1ª parte que no puedo realizar el tiempo requerido entre Ateca y Bubierca por culpa de mi inexperiencia, llegando siempre con 5 min. de retraso, lo cual me penaliza después, al llegar tarde a Ariza y quedar permanentemente cerrado el semaforo en rojo.En el caso de la 2ª parte he podido realizar todo el trayecto sin ningún problema de horario ni tampoco de realización; en el tiempo previsto y con los acoples demandados.Vale la pena por tanto realizar dicha actividad para pasar un buen rato.